开云体育下载-欧国联胜出队伍技术分析，实力之高备受关注

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　　云南的桥梁一次又一次创造奇迹，刷新世界之最。

　　“世界第一高桥”——北盘江大桥建成通车，更是引发网友们关于“中国桥都”的激烈争论。

　　重庆、湖北（武汉）、江苏（南京）、天津、上海、云南......哪个地方是你心中的“桥都”呢？

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　　12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。

　　大桥全长1341.4米，桥面至谷底高差达565米，差不多相当于200层楼高，成为目前“世界第一高桥”。著名的埃菲尔铁塔，刚刚超过它的一半。

　　这一天，北盘江大桥成为热点，央视、人民日报等媒体纷纷把头条给了它。

　　云南，再一次因为大桥而备受关注。

　　细细数来，2016年，云南有无数桥梁获得了世界之最，北盘江大桥、尼珠河大桥、龙江特大桥、澜沧江特大桥...

　　饱受赞誉的大桥一座接着一座，建设团队一次又一次在层峦叠嶂中创造奇迹！

　　与此同时，大家关于“中国桥都”的讨论日益激烈，热心的网友把云南也加入了竞争之列。

　　重庆、湖北（武汉）、江苏（南京）、天津、上海、云南...

你心中，“中国桥都”是哪里？！

中国“桥梁”哪家强？

　　在所有参与竞争“中国桥都”的省市中，重庆似乎最早获得了“钦定”。

　　新华社曾发文称，重庆桥梁数量多、桥梁规模大、桥梁技术水平高、桥梁多样化、桥梁影响力强，是名副其实的中国"桥都"。

　　而一篇名为“中国桥都是哪座城市”的文章也称，在2005年，重庆被茅以升桥梁委员会认定，在五项评价指标中，重庆有三项具有绝对优势，认为“中国桥都花落重庆，实至名归”。

　　但这样的说法，显然让其他参与“桥都”名号竞争的城市不服气。

　　武汉的网友们第一个站出来表示，自己不服！武汉当地媒体连忙响应，称：“看造桥能力，‘桥都’我只认武汉”。

　　媒体称，武汉在桥梁设计、制造、施工、科研等各方面的超强实力，据统计，全国70%的长江大桥都是武汉造。

　　看着大家都在搞事情！小编就忍不住了，咱云南也不能认输啊！

　　毕竟，咱的地势险峻，架桥多不容易，还创造了无数个世界之最，造桥技术和工艺水准连外国桥梁专家都赞不绝口！

　　北盘江大桥——首次使用纵移悬拼技术对桥体进行吊装，既提高了工程安装精度，又节省了工期。

　　龙江特大桥——总结出了20余项创新技术，例如：首次采用无人飞行器牵引先导索过江的施工技术；首次成功采用索股入安鞍段预成型及架设技术...

　　澜沧江特大桥——世界上首次采用“二次竖转”工法施工；大桥单边竖放重量达2500吨，也是世界桥梁施工之最...

　　而关于云南桥梁的奇迹，远不止这。

　　从曾经的永安古桥、滇越铁路人字桥，到如今的普立特大桥、龙江特大桥、北盘江大桥...一座座桥，记录的是云南桥梁发展史。

　　所以，说咱云南是“桥都”，那是杠杆的。

　　但也有专家说啦，关于各种“都”的认定基本是人们自娱自乐的！

　　中铁大桥局高级顾问、桥梁史专家余启新表示：“世界上很多有‘都’之称的城市，比如‘车都’‘钢都’等，基本都是人们自发公认的，而绝不可能简单由某个机构命名。”

　　反正在小编心目中，云南的桥梁虽然可能不是数量最多，规模也不是最大，但就凭目前不断刷新世界之最的势头，大大夸赞一番并不为过！

云南的这些桥，你必须知道

　　普立特大桥——

　　国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥

　　去年5月，代表国内桥梁高水平、国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥——云南普宣高速公路普立特大桥主体工程完工。

　　普立特大桥位于宣威市境内，是普宣高速公路的控制性工程，桥长1040米，主跨628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，建成后以500米的垂高暂列世界第二。

　　由于受到地形、交通等条件的限制，山区悬索桥一般采用钢桁加劲梁的架设方案，目前国内山区有且仅有普立特大桥采用钢箱加劲梁悬索的方案建成通车，因此它是中国山区钢箱加劲梁悬索桥零突破的标志。

　　澜沧江大桥——

　　国内首座钢-混凝土叠合梁悬索桥

　　祥云至临沧高等级公路澜沧江大桥全长716米，是国内首座钢-混凝土叠合梁悬索桥，也是云南省跨度最大的悬索桥。

　　施工中采用索塔张拉纠偏、拼装固定式索塔偏心距、边跨52根散索套、钢混叠合梁等4项先进技术。

　　澜沧江大桥是全长252公里的祥云至临沧高等级公路全线风景最美的地方，特别是八、九月汛期，这里蓝天白云山清水秀，两岸稻谷飘香，跨过大桥便进入大理境内，桥头的观景区还有反映大理和临沧地域文化的雕塑，是最佳观景位置，沿路澜沧江峡谷美景一一展现。

　　龙江特大桥——

　　国内山区首座跨径超千米钢箱加劲梁悬索桥

　　位于保腾高速上，一座穿越我国西南边陲高山峻岭的巍峨大桥——龙江特大桥，于5月1日正式通车。大桥缆索主缆长度1950米，两侧总计65.9万米的338根索股，宛如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙，飞越陡崖峭壁，穿行在白云飘飘的云雾中。这座单跨双塔钢箱梁悬索桥，成为云南最美公路桥。

　　龙江特大桥采用重力式锚碇构造，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。同时，龙江特大桥也是保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。

　　它是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。

　　南盘江特大桥——云南首座矮塔斜拉桥

　　位于锁蒙高速公路上的南盘江特大桥是云南省首座矮塔斜拉桥，全长857米，由双塔三跨矮塔斜拉主桥和15跨预应力T形连续梁组成。

　　该桥施工难度大，技术含量高，先后攻克了大直径超长桩成孔及钢筋安装、大截面高墩钢筋安装、大体积砼水化热控制等技术难题。

　　锁蒙高速公路不仅是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段，也是亚洲公路网越南河内至云南昆明至缅甸曼德勒的重要组成部分，是我国西部地区与东盟各国间的重要国际运输大通道。

　　红河大桥——曾经的世界第一高桥

　　在昆明通往泰国的G213高速公路上，有一段跨越云南元江（由元江至磨黑）的高速公路长预应力混凝土连续钢构桥，现被冠名为红河大桥。桥长801米，宽20余米，最大跨径265米（是中国第二大跨径桥），桥面距江面高度163米，建成时为世界同型桥梁中第一高桥。

　　红河大桥是云南元江至磨黑高速公路上规模最大的一座桥梁，位于元江县，于2002年12月建成通车。红河大桥2006年获得云南省优秀设计一等奖。

　　怒江大桥——云南跨江最长的大桥

　　怒江大桥是保龙高速公路全线的重点控制性工程，该桥全长2208米（双幅），其中主跨为连续刚构，引桥为T形连续梁桥。

　　怒江大桥作为保龙高速公路上的3个控制性工程之一，是目前云南跨江最长的一座大桥。

　　保龙高速公路怒江大桥墩柱高度最高为60米、平均高度为50米，在建成后视觉上如一条伏卧在怒江上即将腾飞的长龙，大桥下成片的香蕉、芒果等热区经济绿色作物，火红的木棉花，在怒江峡谷形成一幅刚柔相济、舒适美观的风景画，且大桥平稳对称、高大雄伟，极具观赏价值，如横亘在怒江上的一道靓丽的走廊。

　　牛栏江特大桥——

　　集多“最”为一体的公路高桥

　　昭会高速公路上的牛栏江特大桥全长760米，主墩高130米，主跨190米，桥面距水面180米，是云南省同类型最高的连续刚构桥。大桥从2013年8月6日开挖桩基到2015年8月6日合龙，仅用两年时间，成为云南高速公路建设速度最快的桥梁。

　　牛栏江特大桥之“最”有很多，比如，最高：主墩高度比誉为亚洲第一公路刚构高桥，为云南同类公路桥中的最高桥，也是一座世界级的公路高桥；最难：跨越G85国道，是全线最难的控制性工程；最具技术含量：创造性采用“先边跨合龙，后中跨合龙”的施工方法，等等。

　　对龙河大桥——云南最宽高速公路桥

　　对龙河大桥是目前云南省宽度最宽的8车道高速公路桥梁，也是小龙高速公路全线的最高桥。

　　大桥全长649.28米，是全线的关键控制性工程，大桥主跨跨越对龙河河谷，最大墩高103米。引桥上部结构采用40米装配式预应力混凝土T梁，桥宽41米。

　　对龙河大桥顺利合龙标志着小龙高速公路已经实现全线贯通，为小龙高速公路年底建成通车奠定了坚实基础。随着小龙高速的贯通，将彻底改变昆明至嵩明的道路拥堵现状。

　　挖色特大桥——云南最长T形连续梁桥

　　2013年，大丽高速公路挖色特大桥完工。挖色特大桥为T形连续梁桥，全长2651米，最高墩为51米。全桥左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最长的高速公路T形连续梁桥。

　　站在大丽高速公路挖色特大桥西端的一片高坡上，高大巍峨的苍山、碧波荡漾的洱海、形若金印的小普陀岛及气势恢宏的挖色特大桥一一收入眼底。无论站在什么角度，无论如何摆弄相机，映入眼帘的总是一幅怡然自得的画卷。

　　长虹大桥——昔日的世界最长桥

　　60年代初，开远逐渐成为云南工业重镇，交通运输压力剧增，当时南盘江桥上的铁索桥已经无法适应交通需要，长虹桥就这样应运而生。

　　1960年5月开始修建长虹桥，按当时的技术条件，修建完全是人工操作，13人为之付出生命，28人严重受伤。

　　安宁永安桥——复活的古桥

　　跨越螳螂川的永安桥无疑是安宁最有代表性的一座古桥。该桥原为3孔石拱桥，始建于明弘治七年，至今已有500多年。

　　据相关史料，永安桥两侧设有店铺，桥头建有“映江楼”一座，供游人凭楼观景小酌，寄以永保平安，故称“永安桥”。清代曾两次对永安桥进行重修。

　　禄丰星宿桥——恐龙之乡的古桥

　　星宿桥位于禄丰县城西门外星宿江上，又称“西门大桥”，其名“星宿”者，据康熙《云南府志》载：因河水“渊深莫测，众石磊落，状如列星，故称星宿江”。桥因江而得名。

　　云南辛亥革命前辈李根源先生誉此桥为“工程精良，甲滇中之冠”。

看完这些，你觉得“中国桥都”是谁呢？

快来和小编侃侃！

来源：春城晚报官方微信公众号整合春城晚报（记者：曹婕 王磊 通讯员：李文圣）、人民日报、长江日报、央视新闻、新华社、一视频等

头图制作：微蓝

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